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Tutti i Kj con cambio manuale venduti in Europa hanno la trazione command-trac, che non prevede il differenziale centrale. Quindi puoi girare su strade asfaltate solo con la trazione posteriore. Su fango, neve ecc. puoi mettere la trazione intergrale, con le lunghe e con le ridotte.
I KJ con cambio automatico invece sono provvisti di differenziale centrale (select-trac), quindi con la leva nella posizione full-time potrai usare la trazione integrale anche su asfalto (bagnato p.es.), oppure quando c'è un po' di neve ma non così tanta da fare scivolare bene le ruote.
Per riassumere:
KJ Manuali (command-trac):
-2H (trazione posteriore)
-4H (trazione integrale con le lunghe, gli assi gireranno alla stessa velocità)
-4L (trazione integrale con le ridotte)
KJ Automatici (select-trac):
-2H (trazione posteriore)
-4part-time (trazione integrale con le lunghe, gli assi gireranno alla stessa velocità)
-4full-time (trazione integrale con le lunghe, differenziale centrale libero, tipo permanente)
-4L (trazione integrale con le ridotte) |
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LA RISPOSTA ALLA TUA DOMANDA |
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Da Admin - 2 Risposte
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- Aquila Ultimo messaggio
Sab 16 Gen 2010, 12:54
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Gio 18 Ott 2012, 19:58 Da torpedone
» cambio radio
Dom 07 Nov 2010, 11:09 Da Admin
» sensore abs
Dom 07 Nov 2010, 11:09 Da Admin
» xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Ven 07 Mag 2010, 18:40 Da Admin
» LA GALLERIA DEI KJEEPERS
Dom 17 Gen 2010, 10:58 Da Admin
» moderadori
Sab 16 Gen 2010, 12:54 Da Aquila
» prova mappa
Ven 04 Dic 2009, 15:20 Da Admin
» GUIDE PER IL FAI DA TE
Sab 10 Ott 2009, 19:37 Da Admin
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Sab 10 Ott 2009, 18:52 Da antonio_crd